Drywall home repair and renovation

How to repair drywall with a "California patch"

California patch refers to the technique for patching holes less than 4"inches. Most likely the term originated from the area where this method started. In this living room we have an old outlet for a surround system speaker that has been removed.

Drywall patch for old speaker wire outlet

The first step is to measure the length and height of your existing hole. If the hole is an irregular shape you can square it off with an x-acto knife, this will make it easier to create a patch. Transfer measurements to the right side of a scarp piece of drywall, add 1.5 inches to all sides of the patch you measured, this will be the overlap section. You can see in the photo below that hole is about 2 inches wide but the square is more than 4 inches wide. 

Add 1.5 inches to the size of drywall patch you need

Turn over the drywall to the backside (usually the darker side). Mark the exact dimensions of the hole you measured in the center of the piece you cut. Score the lines with an x-acto knife 2 times to make the drywall easier to snap.

Usually the darker side of the drywall is the backside

Once you have scored along all 4 lines pry the drywall along the line it will split following your line. Gently open the crack and peel back only the section you want to remove. Keep the center drywall attached to the white paper front.

Keep the center area attached to the front of  drywall paper

Do the same for all 4 sides of your plaster patch. You will have only the center area still attached with a paper boarder. 

Drywall peels off quite easily from the center core.

Test fit your patch and make any correction if necessary. Prepare your plaster and trowel.

Ready to repair the drywall with a plaster patch and joint compound

Spread some drywall compound around the side of the area you want to patch. 

Prepare the damaged area with drywall compound

Cover the sides and the back of the plaster patch with drywall compound. Push the patch in the hole. It's a good idea to make sure the patch is slightly below the surface of the drywall to allow for additional drywall compound.

Add a fair amount of drywall compound to make sure you get good coverage

Start from the center of your patch with your trowel flat on the wall. Draw the trowel outward and squeeze the excess compound out at the same time making sure you have good contact between the paper and wall. Use some of the excess compound to cover the top of your patch. Keep in mind its better to use less compound and build up a flat surface with additional layers. Putting to much compound will result in cracks and require a lot of sanding.

Squeeze excess  drywall compound out using a plaster trowel

Add thin layer until you can no longer see the edges of your patch. Give it a final sanding and it's ready for primer paint.

Add thin layers of plaster and sand between layers

If you have any questions or need help with your project please ask. Thanks

Concrete walkway upgrade in Montreal

Quickie construction holiday project. 
 An often overlooked material slate makes a beautiful and surprising addition to an exterior path. The natural color irregularities and variation in texture compliment outdoor environments.
Slate stone is a great option to cover a worn or eroding concrete walkway.

Factors to consider with slate tile.

If during a Montréal winter you have used excessive salt and this caused your cement walkway to flake and pit using stone tile to cover it would be a great solution and would definitely bring the most style for your design dollar. 

You could just bring in a couple concrete guys to parge the walkway but this would cost just about the same and have little added value to your property. Instead consider cover it with natural stone. In this project the home owner was able to go out side her comfort zone and take and try something different. As you can see from the pictures of the completed project it was a great design option.
When choosing the tile size consider how it will fit into you length width and height of your path. It's always best in any tile job not to be left with any small cuts pieces.

How much does it cost to cover a concrete path.

You should allow for between $10 and $15 installed, prices vary greatly between different quality and colors. An easy rule of thumb is to double the cost of the stone to cover for installation.

How long did this path take to install?
Since we calculated the proper size of stone that was needed for this path there was minimal cuts requiredsed so it was done in 2 days.


Need help repairing your path or walkway in Montréal, please ask!

Le nettoyage de printemps pour l'entretien pavé

Le nettoyage de printemps pour l'entretien pavé

Chaque année, au printemps, vous pouvez procéder à un grand nettoyage L'entretien du pavé est essentiel pour le garder en bon état, durablement.

Balayer vos pavés.
Les poussières et les végétaux salissent rapidement les pavés, vous pouvez régulièrement. Vous devez d'abord enlever toute la poussière et les débris en balayant vos pavés. Les feuilles et les branches mortes peuvent laisser des traces si on les laisse trop longtemps sur votre allée. Balayer régulièrement permettra d'éviter cela.

Utilisez le tuyau.
Rincez vos pavés à l'aide du tuyau d'arrosage. Cela devrait aider à enlever la saleté afin que vous pouvez voir toutes les taches.

Lavage de pression que nécessaire.
Utilisez un nettoyeur haute pression si vos pavés le permettent, il doit être réglé sans dépasser 70 bars et ne pas l'utiliser sur les joints directement.

Si vos pavés n'ont pas été nettoyés la mousse peut se développer.

Si tel est le cas, la meilleure façon de l'enlever est avec un nettoyeur haute pression.

Cela fonctionne aussi bien en enlèvement de la boue qui a été séchée sur pendant l'hiver.

Scellant
Si vous avez appliqué un scellant pavé uni vous pouvez enlever les taches avec un petit effort, un linge et de l'eau. Si vous n'avez pas utilisé un scellant, mélanger un détergent doux et de l'eau. Prenez votre chiffon puis brossez la tache. La plupart des taches de volonté peuvent être éliminés sans problème.

Tache d'huile sur pavé uni.
Parfois ,les taches d'huile s'accumulent sur votre allée de pavés. Les voitures laissent toujours des taches d'huile qu'ils soient anciens ou nouveaux. 

Remplacer les pavés endommagés ou tachés.
Au fil du temps, votre pavage peut s'abîmer, un pavé peut être endommagé au point de le changer. C'est une solution simple qui ne prend pas beaucoup de temps.  - Utilisez un ciseau à brique et une cale pour faire levier sur le pavé endommagé. - Retirez le pavé et ceux qui l'entourent - Ajoutez du sable sur la surface et étalez à l'aide d'un râteau. - Tassez le sable avec une planchette. - Reposez les pavés qui ne sont pas abimés plus un pavé neuf issu de la réserve faite à l'achat. - Tassez le pavé à niveau à l'aide d'un maillet en caoutchouc. - Terminez par faire les joints avec du sable.

Inspectez vos pavés. Il est important de procéder à une inspection approfondie et d'identifier si l'un de vos pavés sont brisés, fissurés ou ébréchés. Beaucoup de marques ont une garantie à vie qui rendra peu coûteux et facile à faire la réparation.

Surfaces perméables écologique

Il existe différents pavés écologiques et économiques pour la gestion des eaux pluviales autant résidentielle que commerciale. Les dalles alvéolées sont des dalles en béton préfabriquées, méenageant des espaces plus ou moins grands qui permettent la croissance de la végétation. Ces dalles forment des surfaces perméables de faible entretien. Malgré une forte proportion de béton, la végétation s’y développe bien car dans les alvéoles la
base des plantes est protégée. Ces pavés perméables sont conçus pour permettre la percolation des eaux de surface dans le sol, ce qui réduit le risque et la gravité des inondations, élimine les flaques d'eau, accélère la fonte des neiges, réduit les risques de glace en hiver et réduit les coûts de sel de déglaçage et de déneigement.

Utilisation Surfaces Perméables

• place de stationnement pour voitures
• voie d’accès à un garage
• voie d’accès pour véhicules du service du feu ou
 petits véhicules de transport

De nombreuses municipalités encouragent l'utilisation des pavés perméables en offrant des réductions fiscales et de frais de services publics, en accélérant l'émission des permis et en augmentant le pourcentage d’espace pouvant être en pavé.

Mise en œuvre

• couche de fondation: entre 20 et 40 cm d’épaisseur
 en fonction de la charge à supporter
• couche de réglage: environ 5 cm de gravier
 Ø 0/30 mm bien compacté
• couche de pose: lit de 3 à 5 cm de sable Ø 0/6 mm
 ou de gravillons Ø 3/6 mm, tiré à la latte
• pose des dalles l’une contre l’autre
• remplissage des espaces libres des dalles avec de la
 terre végétale, du gravier rond ou du sable
• ensemencement d’une végétation adaptée

Pavés avec du gravier pour permettre le drainage

Ce pavé perméable est un atout écologique qui permet a l'eau de s'infilter naturellement dans le sol.De plus, il est utilisé comme solution de prévention contre les innondations et les engorgements.

Combien coute le pavé uni - combien coute l'asphalte

Avantages du pavé uni 

Les avantages de l'asphalte 

Le pavé uni versus l'asphalte à Laval

Les avantages de l'asphalte

• Économique; En plus d'être moins cher que d'autres voies d'accès des matériaux.
• Grande durée de vie utile, l'asphalte est solide et durable. L'asphalte résiste à la fissuration des fluctuations de température.
• Il peut prendre des années pour eux de porter
• Huiles moteur et autres taches n'apparaissent pas sur la surface de l'asphalte.
• Esthétique : s'intègre parfaitement à l'aménagement paysage
• Installation rapide
• Entretien facile
• La couleur foncée de la surface de l'asphalte permet d'absorber la lumière du soleil pour faire fondre la glace et la neige
• Durée de vie : 10 ans maximum, sans affaissement, fissure, ni tache d’huile…

Traditionnelles voitures entrées d'asphalte sont parmi les matériaux de construction moins «vert» en raison de la composition de l'huile ayant le liant et l'emballage près des agrégats qui ne permettent pas l'eau de s'écouler librement à travers elle. De nouvelles techniques et matériaux sont actuellement utilisés pour traiter ces problèmes, tels que les matériaux poreux d'asphalte à l'aide de gros gravier pour permettre l'écoulement de l'eau, le recyclage des matériaux anciens d'asphalte récupérée et les liants bitumineux en utilisant un non-base de pétrole pin colophane. Ces nouvelles méthodes ont permis la vieille asphalte pour les nouveaux bâtiments de l'époque de la conception durables et respectueuses de l'environnement.

De fait, il s'agit d'une matière molle et flexible qui demande près d'un an à se solidifier entraînant alors des inconvénients majeurs. Plusieurs précautions doivent être observées, notamment par temps chaud.

La fissure est réparée mais parait encore, pas très original. Même chose pour la tache d’huile!

On évitera de stationner les véhicules sur le pavage récent, une attention particulière devra aussi être portée aux objets pointus qui pourraient endommager la surface amollie  par la chaleur. De plus, d'où la composition chimique de l'asphalte, il faudra contenir les fuites d'huile et d'essence.

Un entretien régulier du revêtement est prescrit.  Il faut préserver de la circulation les rebords plus fragiles, colmater toute fissure avec de l'asphalte liquide et protéger sa surface en appliquant régulièrement une couche de scellant.

Avantages du pavé uni 

Le pavé uni versus l'asphalte à Montreal

Avantages du pavé uni                                              

• La température n'affecte en rien ses propriétés physiques, le stationnement des véhicules peut se faire sous toutes conditions sans risques d'abîmer le pavage. 
• Apparence homogène durant des décénies.
• Les déversements de substances pétrolières seront inoffensifs et pourront être nettoyés facilement à l'aide de produits spécialisés. 
•  Recyclable (se remplace facilement pièce par pièce)
• Résistance à l’érosion
• La durabilité est à considérer, puisqu’il résiste facilement aux intempéries, au sel, l’eau et la glace.
• Rehausse la valeur de votre domicile
• Réparation rapide
• Vous aurez beaucoup moins d’entretien. Les projets de terrassement de qualité n’exigent pas d’entretien particulier.

Enfin, le pavé ne requiert que peu d'entretien si ce n'est que l'application d'un scellant à béton qui facilitera le nettoyage et assurera un aspect neuf plus longtemps. 

La durée de vie du pavé uni et de la pierre naturelle est bien supérieure à celle de l'asphalte. Lorsque l’installation est faite de façon adéquate, avec un terrain bien irrigué, une membrane géotextile et autre matériaux nécessaires, votre aménagement restera intact très longtemps avec des matériaux qui ne se dégradent pas.

La pose de pavé uni doit se faire sur un sol de gravier d’une épaisseur suffisante. Votre gravier, ainsi posé, doit être compacté pour ne pas s’endommager avec le temps.

L’étape suivante est la pose d’une poussière de roche sur laquelle on pourra alors poser les pavés ; ils doivent être disposés adroitement pour stabiliser cette dernière.

Malgré toutes ces possibilité, il est faux de penser que le pavé uni coûte systématique plus cher que le bois. Cela dépend toujours du plan souhaité et des options que vous choisirez d’ajouter ou de ne pas ajouter.

Les avantages de l'asphalte